MAG18VP-230 Endantriebsgetriebe
,KX20 Ersatz-Endantriebsgetriebe
,TM03CJ Endantriebsgetriebe
TM03CJ MAG18VP-230 KX20 Ersatz-Endantriebsgetriebe für KYB-Bagger
Die Fahrmotorbaugruppe des Baggers ist eine entscheidende Komponente des Fahrwerkssystems der Maschine, die für die Unterstützung des gesamten Gewichts und die Bereitstellung von Mobilität verantwortlich ist. Sie besteht typischerweise aus Ketten, Kettenrädern, Umlenkrollen, Rollen (Träger- und Laufrollen) und Fahrmotoren. Die Konstruktion des Unterwagens wirkt sich direkt auf die Stabilität, Traktion und Betriebseffizienz des Baggers aus. Ein hochwertiger Unterwagen gewährleistet eine reibungslose Bewegung über unebenes Gelände, minimiert Rutschen und Verschleiß und bietet eine hervorragende Haltbarkeit für anspruchsvolle Anwendungen im Bergbau, im Bauwesen und in der Landwirtschaft.
| PRODUKTBESCHREIBUNG |
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| Modell: TM03CJ MAG18VP-230 | Teilename: Fahrmotorbaugruppe |
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| Teilenummer: |
Herkunftsort: Anderes Land |
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| Zustand: Original |
Garantie: 12 Monate |
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| MOQ: 1 Stück |
Produktionskapazität: 1000 Stück / Monat |
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| Standard oder Nicht-Standard: Standard |
Zahlungsbedingung: L/C, T/T, Tradeassurance |
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| Lieferzeit: 1-3 Tage (abhängig von der Bestellung) |
Transportmittel: Auf dem Seeweg, per Luftfracht oder DHL |
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| Garantie:Wir werden detaillierte Bilder prüfen und an die Käufer zur Bestätigung senden | ||
Lassen Sie uns die wichtigsten Teile durchgehen, aus denen dieses wichtige System besteht. Von unten nach oben: Die Ketten (Raupen) sind die "Reifen", hochbelastbare Stahlbänder mit durch Stifte und Buchsen verbundenen Gliedern. Sie bieten Traktion und verteilen das Gewicht. Die Antriebskettenräder am Heck sind große, gezahnte Räder, die von den Hydraulikmotoren angetrieben werden. Ihre Zähne greifen in die Kettenglieder ein, um die Maschine zu ziehen. Die Laufrollen (untere Rollen) sind entlang des Rahmens montiert und tragen das Gewicht des Baggers, während er über die Kette rollt. Die Tragrollen (obere Rollen) sitzen über der Kette und halten sie ausgerichtet und verhindern übermäßiges Springen. Ganz vorne befindet sich die Umlenkrolle, ein glattes Rad, das die Kette führt und zur Einstellung der Kettenspannung (oft über einen Schmierfettzylinder) verwendet wird. Der Kettenrahmen ist die robuste, kastenartige Struktur, die alles mit dem Hauptkörper des Baggers verbindet und oft eine seitliche Oszillation über unebenem Gelände ermöglicht. Schließlich sind die Kettenschuhe/Stege die abnehmbaren Platten, die an den Kettengliedern befestigt sind; ihr Design (wie Einzel- oder Dreifachstege) beeinflusst den Grip und den Bodendruck. Alle diese Komponenten müssen unter immenser Belastung und Beanspruchung nahtlos zusammenarbeiten.

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TM03CJ MAG18VP-230 KX20
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