Reisegetriebe 1. Planetenradträger-Spider mit Sonnenrad-Baugruppe | 1027160 3086006 2051204 | Ersatzteile für Deere 200CLC 225CLC Bagger

Produktübersicht

Dieser komplette Planetenradträger-Spider der 1. Stufe, vormontiert mit dem Sonnenrad, ist eine wichtige Untersetzungskomponente im Fahrendantrieb von Deere 200CLC und 225CLC Baggern. Diese Baugruppe ist für die Drehmomentvervielfachung und Geschwindigkeitsreduzierung während der Kettenbewegung verantwortlich und hält kontinuierlichen Torsions-, Stoß- und häufigen Vorwärts-Rückwärts-Schaltvorgängen in Erd-, Baustellenentwicklungs- und Steinbruchumgebungen stand. Sie ist eine gängige Ersatzkomponente bei Überholungen des Fahrendantriebs und wird von überseeischen Ersatzteilhändlern, Werkstätten und Ausrüstungsvermietern häufig auf Lager gehalten.
Langfristiger Betrieb unter rauen Baustellenbedingungen führt zu Grübchenbildung an den Zahnflanken, Verformung des Spinnenkörpers, Beschädigung der Sonnenradzähne und Vergrößerung des Eingriffsspiels. Typische Ausfallerscheinungen sind schwache Fahrleistung, unzureichende Steigfähigkeit, anhaltende abnormale Schleifgeräusche im Fahrgetriebe, Abweichung der Kettenlaufgeschwindigkeit und Überhitzung des Fahrendantriebs. Sobald der Träger oder das Sonnenrad stark beschädigt ist, kann der Fahrreduzierer blockieren, was dazu führt, dass der Bagger seine Fahrkapazität verliert und kostspielige Projektstillstandszeiten verursacht.
Diese Nachrüst-Träger-Spider- und Sonnenrad-Baugruppe wird streng nach OEM-Maßstandards gefertigt und deckt die Spline-Größe, das Zahnprofil, die Position der Befestigungslöcher und das Montage-Spiel ab. Für den Austausch vor Ort ist keine Modifikation erforderlich, was eine direkte Installation zur Verkürzung der Maschinenstillstandszeit ermöglicht. Als wirtschaftliche Alternative zu teuren Originalkomponenten mit langen Lieferzeiten bietet diese Baugruppe eine zuverlässige tragende Leistung und erfüllt die Anforderungen an den Großmengenbedarf für globale Lieferanten von Maschinenersatzteilen.

Kerntechnische Indizes

Einzigartige Produktwettbewerbsvorteile

1. Hochpräzise Maßhaltigkeit für Deere 200CLC / 225CLC Fahrendantrieb Nach Originalkomponentenzeichnungsstandards gefertigt, weist die Baugruppe konsistente Spline-Parameter, Zahnradzahnanzahl und Lochabstände auf. Ein angemessenes Eingriffsspiel reduziert effektiv den internen Verschleiß und die Laufgeräusche im Fahrgetriebe, keine Sekundärbearbeitung bei der Feldinstallation erforderlich.
2. Optimierte Wärmebehandlung für Schlüsselzahnräder zur Verbesserung der Stoßfestigkeit Viele kostengünstige Ersatzträger sind anfällig für Zahnbrüche und vorzeitigen Verschleiß unter schweren Steig- und Stoßbedingungen. Unsere Kernzahnradteile verwenden eine ausgereifte Aufkohlungs- und Härtungstechnologie, die die Oberflächenhärte und Kernzähigkeit ausgleicht. Dies verlängert die Lebensdauer bei wiederholtem Betrieb unter hoher Last und reduziert die Häufigkeit des Teiledurchtausches für Ausrüstungsflotten.
3. Strenge Endproduktkontrolle vor dem Versand zur Eliminierung versteckter Montage risiken Jede fertige Trägerbaugruppe durchläuft vor der Verpackung einen Zahnrad-Eingriffstest, eine Spielmessung und eine Sichtprüfung. Defekte Produkte werden im Werk aussortiert, wodurch der Nacharbeitsaufwand für Wartungsteams reduziert und unerwartete Stillstandverluste vor Ort vermieden werden.
4. Kostengünstige Nachrüstoption für die Budgetkontrolle bei Fahrendantriebsreparaturen Originale OEM-Planetenradträger-Baugruppen haben hohe Anschaffungskosten und lange Lieferzeiten. Unsere direkt vom Werk gelieferte Nachrüstbaugruppe bietet eine zuverlässige Gesamtleistung zu einem wettbewerbsfähigen Großhandelspreis und hilft Kunden, die gesamten Wartungskosten für Baggerflotten mittlerer Tonnage zu senken.
5. Mehrere Logistiklösungen für globale Großhandelskunden Lagerware kann nach Zahlungsbestätigung schnell versandt werden. Luftfracht ist für dringende Reparaturaufträge verfügbar; konsolidierte Seefracht und Vollcontainer-Service bieten kostensparende Optionen für langfristige Großabnehmer.

Fabrikproduktionsstärke

Unsere Fabrik konzentriert sich auf die Produktion von Nachrüst-Fahrendantriebs-Ersatzteilen für verschiedene Bagger marken, darunter Planetenradträger-Baugruppen, Sonnenräder, Planetenräder und Hohlräder. Wir verfügen über vollständige Produktionsverfahren: Schmieden von legiertem Stahl, Zahnradfräsen, Wärmebehandlung, Schleifen der Zahnflanken und Endproduktkontrolle. Professionelle Simulationsausrüstung simuliert reale Fahr-Stoßbelastungen, um die Zuverlässigkeit der Komponenten zu überprüfen. Unsere Ersatzteile für Fahrgetriebe werden in viele Übersee regionen exportiert und wir unterhalten langfristige stabile Kooperationen mit globalen Großhändlern für Baumaschinenersatzteile.

Häufig gestellte Kundenfragen

F1: Passt die 1. Planetenradträger-Baugruppe mit der Teilenummer 1027160 auch für andere Deere Bagger modelle außer 200CLC und 225CLC? A1: Modellübergreifende Passform wird nicht empfohlen. Unterschiedliche Fahrgetriebe-Baugruppen verwenden unterschiedliche Zahnradparameter und Trägerabmessungen. Bitte bestätigen Sie das Bagger modell und die OEM-Teilenummer vor der Bestellung.
F2: Welche Ausfälle des Fahrwerks kann diese Baugruppe beheben? A2: Sie löst Probleme, die durch verschlissene, gerissene oder verformte Träger und Sonnenräder der ersten Stufe verursacht werden: unzureichende Fahrleistung, schlechte Steigfähigkeit, abnormale Schleif- oder Klappergeräusche des Fahrgetriebes, inkonsistente Kettenge schwindigkeit und Überhitzung des Fahrendantriebs.
F3: Gibt es Mengenrabatte für Großbestellungen? A3: Ja, der gestaffelte Vorzugspreis hängt von der Kaufmenge ab. Eine Vollcontainer-Seefracht kann arrangiert werden, um die gesamten Logistikkosten zu senken.
F4: Welche Verpackung wird für den Fernversand über See verwendet? A4: Alle Zahnradoberflächen werden mit Rostschutzöl behandelt. Die Teile werden mit wasserdichter, stoßfester PE-Folie umwickelt und dann in einer verstärkten Export-Sperrholzkiste befestigt, um Kollisionsverformungen und Feuchtigkeitskorrosion während des Langstreckentransports zu verhindern.