200B Swing Gearbox 1. Planetary Carrier Spider mit Sun Gear Assy für Baggerteile

200B Schwenkgetriebe 1. Planetenradträger-Spinnenrad mit Sonnenrad-Baugruppe für Baggerteile

Produktübersicht

Diese komplette erste Stufe des Planetenradträger-Spinnenrads und der Sonnenrad-Baugruppe fungiert als primäre Untersetzungseinheit, die im Schwenkgetriebe des 200B 20-Tonnen-Raupenbaggers verbaut ist. Sie empfängt direkt das Drehmoment vom Abtriebsende des Schwenkmotors, führt die anfängliche Geschwindigkeitsreduzierung und Drehmomentverstärkung durch und überträgt die Antriebsleistung an die sekundäre Planetengruppe, um die Schwenkbewegung des Oberwagens zu ermöglichen. Diese weit verbreitete 20-Tonnen-Bagger-Serie wird in großem Umfang im Erdbau, im Steinbruchabbau, im Straßenbau, bei Gebäudedemontagen und bei der Entwicklung großer Standorte auf globalen Märkten eingesetzt. Unter häufigen zyklischen Stoßbelastungen durch Vorwärts- und Rückwärtsschwenken ermöglichen gealterte Öldichtungen und verschlechtertes Getriebeöl das Eindringen von Metallabriebpartikeln und Baustaub in den Getriebekasten, was zu Riefenbildung an den Verzahnungen, Grübchenbildung an den Zahnflanken, Verformung des Planetenradträgers und Ovalisierung der Bolzenlöcher führt. Typische Ausfallerscheinungen sind lautes metallisches Schleifgeräusch im Schwenkgetriebe, ruckartige und unterbrochene Kabinenrotation, unzureichendes anfängliches Schwenkmoment, abnormale hohe Temperatur am Getriebegehäuse und metallische Ablagerungen, die beim Ölwechsel des Schwenkgetriebes festgestellt werden. Diese Nachrüstbaugruppe wird streng nach den Originalschmiedeteilen und den Zahnflankenparametern gefertigt, unterstützt einen direkten Austausch und vermeidet wirksam kaskadierende Schäden an anderen teuren internen Getriebekomponenten.

Technische Spezifikation

Kernvorteile

1. Geschmiedete Legierungskonstruktion, angepasst an die hochgradig stoßbelastete Schwenklast des 20-Tonnen-Baggers. Der Planetenradträger und das passende Sonnenrad werden aus hochwertigen legierten Stahlrohlingen warmgeschmiedet. Nach der einsatzhärtenden und vergütenden Wärmebehandlung erhalten die Zahnflanken und die inneren Verzahnungen eine hohe Oberflächenhärte, während eine ausreichende Kernzähigkeit erhalten bleibt. Die Baugruppe hält dem scharfen momentanen Stoßmoment stand, das beim Anfahren des Schwenkens, beim Notstopp und bei kombinierten Grab- und Schwenkvorgängen auf Bergbau- und Erdbewegungsbaustellen entsteht, und reduziert das Risiko von Zahnbrüchen, Verzahnungsabrieb und Verformungen des Planetenradträgers.
2. Vorgeprüfte Zahnflankentoleranz sorgt für stabile anfängliche Schwenkleistung. Jede fertige Baugruppe wird vor dem Versand auf Zahnprofil und Zahnspiel geprüft. Ein eng kontrolliertes Zahnflankenspiel reduziert Übertragungs vibrationen und Schleifgeräusche. Wenn der Bagger koordinierte Hub-Arm-Schaufel- und Schwenkbewegungen ausführt, sorgt er für eine gleichmäßige Kraftübertragung und verhindert ein Stottern der Kabine oder ruckartige Drehungen, die durch schlechte Zahnflankenpassgenauigkeit verursacht werden.
3. OEM-duplizierte Montagekonstruktion reduziert Überholungsstillstandszeiten für 20-Tonnen-Flotten. Kritische Abmessungen, einschließlich des äußeren Umfangs des Planetenradträgers, der Spezifikation der Sonnenradverzahnung, des Lochlayouts und der Tiefe der Bolzenlöcher, entsprechen vollständig den Originalausrüstungsspezifikationen. Wartungstechniker vor Ort können den Komponentenaustausch direkt durchführen, ohne das Getriebegehäuse zu modifizieren oder die inneren Passungsspalte anzupassen. Für Mietflotten und lokale Reparaturwerkstätten verkürzt dies die Stillstandszeiten der Maschinen und mindert wirtschaftliche Verluste durch Ausfälle des Schwenksystems.
4. Spannungsarmglühen beseitigt Restspannungen aus der Warmumformung. Spannungsarmglühen beseitigt interne Restspannungen, die bei Warmumformungsverfahren entstehen, und verbessert die langfristige strukturelle Stabilität unter wiederholten zyklischen Stoßbelastungen. In Kombination mit hochpräziser Bearbeitung der Bolzenlöcher und Lagerzapfen verzögert es den vorzeitigen Verschleiß der passenden Planetenräder und Lager und verlängert die Gesamtlebensdauer der kompletten Schwenkuntersetzungseinheit.
5. Kostengünstige Teilüberholungsalternative für mittlere Baggerflotten. Anstatt eine komplette teure Schwenkgetriebeeinheit zu kaufen, hilft der individuelle Austausch der verschlissenen Planetenradträger- und Sonnenrad-Baugruppe der ersten Stufe den Endverbrauchern, die Überholungskosten zu kontrollieren. Dies ist sehr gut geeignet für Maschinenreparaturwerkstätten, Betreiber von Baumaschinen und globale Ersatzteilgroßhändler, die die installierte Basis des 200B bedienen.

Fertigung & Qualitätskontrolle

Unsere Produktionswerkstatt konzentriert sich auf Planetengetriebenersatzteile für Schwenkgetriebe von 20-Tonnen-Baggern. Die vollständige Prozessqualitätsüberwachung umfasst die Überprüfung der Rohstoffzusammensetzung, die Inspektion des Schmiedeteile-Aussehens, die Härteprüfung der Wärmebehandlung, die Präzisionsprüfung der Zahnflanken, die Validierung der Verzahnungsabmessungen und eine Stichproben-Leerlauf-Testfahrt. Nur vollständig geprüfte und qualifizierte Produkte gelangen in den Verpackungsprozess. Fertige Baugruppen werden mit Rostschutzöl beschichtet, mit stoßdämpfenden Polstermaterialien umwickelt und in exportkonformen, begasten Holzkisten verpackt, um Kollisionsverformungen und Rostkorrosion bei Langstrecken-See- und Landtransporten zu vermeiden. Wir unterstützen Großhandel und stabile Chargenlieferung; kleine Probeaufträge sind für weltweite Käufer akzeptabel.

Häufig gestellte Fragen

• F1: Welche abnormalen Phänomene deuten auf eine Inspektion oder einen Austausch der 1. Planetenradträger- und Sonnenrad-Baugruppe hin? A: Wenn Ihr 200B-Bagger laute Schleifgeräusche im Schwenkgetriebe erzeugt, die Kabine ruckartig und intermittierend dreht, die anfängliche Schwenkleistung offensichtlich abfällt, das Getriebegehäuse überhitzt oder Metallpartikel beim Ablassen des Öls im Schwenkgetriebe gefunden werden, sollten Sie das Schwenkgetriebe umgehend zur internen Inspektion zerlegen.
• F2: Passt diese Baugruppe auch in andere Baggermodelle? A: Diese Komponente ist für das 200B-Schwenkgetriebe konzipiert. Auch wenn andere Baggermodelle äußerlich Ähnlichkeiten aufweisen, können die internen Getriebekonfigurationen stark abweichen. Bitte überprüfen Sie die relevanten OEM-Teilenummern sorgfältig, bevor Sie eine Bestellung aufgeben, um Installationsfehler zu vermeiden.
• F3: Welche wichtigen Installationshinweise sind bei der Überholung des Getriebes zu beachten? A: Entfernen Sie vor der Installation alle Metallspäne und Rückstände von altem Getriebeöl vollständig aus dem Schwenkgetriebegehäuse. Überprüfen Sie gleichzeitig den Verschleißzustand der Planetenräder, Lager und Öldichtungen. Nach Abschluss der Montage füllen Sie qualifiziertes Schwenkgetriebeöl ein und führen Sie vor der Aufnahme der Arbeiten eine Leerlauf-Testfahrt bei niedriger Geschwindigkeit durch.
• F4: Erklärung des Garantieumfangs A: Unsere Garantie deckt Mängel ab, die auf Materialfehler und Herstellungsfehler zurückzuführen sind. Schäden, die durch Fremdkörpereintritt, unzureichende Getriebeölschmierung, schwere Überlastung und unsachgemäße Demontage/Installation entstehen, fallen nicht unter die Garantie. Bitte halten Sie sich strikt an das offizielle Servicehandbuch des Baggers für die Überholungsverfahren des Schwenkgetriebes.