200B Schwenkgetriebe 2. Planetenträgerspinne mit Sonnenrad für Baggerteile

200B Schwenkgetriebe 2. Planetenradträger-Spider mit Sonnenrad-Baugruppe für Baggerteile

Produktübersicht

Diese komplette zweite Planetenradträger-Spider- und Sonnenrad-Baugruppe dient als sekundärer Untersetzungskern, der im Schwenkreduzierer des 200B 20-Tonnen-Raupenbaggers verbaut ist. Sie empfängt das vom ersten Planetenrad-Baugruppe übertragene Drehmoment, führt eine sekundäre Geschwindigkeitsreduzierung und Drehmomentverstärkung durch und liefert ein starkes Ausgangsdrehmoment, um die Oberhausdrehung anzutreiben. Diese weit verbreitete 20-Tonnen-Bagger-Serie wird in großem Umfang im Erdbau, im Steinbruchabbau, im Straßenbau, im Gebäuderückbau und bei Großprojekten auf globalen Märkten eingesetzt. Unter lang anhaltenden zyklischen Vorwärts-Rückwärts-Schwenkbelastungen ermöglichen gealterte Öldichtungen und abgebautes Getriebeöl, dass Metallverschleißpartikel und Baustaub in den Getriebekasten eindringen, was zu Spline-Galling, Zahnflanken-Pitting, Träger-Spider-Verformung und Lochovalisierung führt. Typische Ausfallerscheinungen sind lautes metallisches Schleifgeräusch im Schwenkgetriebe, ruckartige und unterbrochene Kabinendrehung, unzureichendes Schwenkmoment, ungewöhnlich hohe Temperatur am Reduziergehäuse und metallische Ablagerungen, die beim Ölwechsel des Schwenkgetriebes gefunden werden. Diese Nachrüstbaugruppe wird streng nach den ursprünglichen Schmiedeteichnungen und Zahnradverzahnungsstandards gefertigt und unterstützt einen direkten Drop-in-Austausch und verhindert effektiv kaskadierende Schäden an anderen teuren internen Getriebekomponenten.

Technische Spezifikation

Kernvorteile

1. Geschmiedete Legierungskonstruktion für die 20-Tonnen-Bagger-Schwenkbelastung Der Träger-Spider und das passende Sonnenrad sind aus hochwertigen legierten Stahlrohlingen warmgeschmiedet. Nach der einsatzgehärteten Wärmebehandlung erhalten die Zahnflanken und inneren Splines eine hohe Oberflächenhärte, während die zuverlässige Kernzähigkeit erhalten bleibt. Die Baugruppe kann häufigen sofortigen Stoßmomenten standhalten, die beim Anfahren und Stoppen des Schwenkens sowie bei kombinierten Grab- und Schwenkbewegungen auf Steinbruch- und Erdbauplätzen entstehen, wodurch das Risiko von Zahnbrüchen, Spline-Abrieb und Träger-Spider-Verformungen verringert wird.
2. Vorab geprüfte Zahnradverzahnungstoleranz sorgt für reibungslose und stabile Schwenkleistung Jede fertige Baugruppe durchläuft vor dem Versand eine Prüfung des Zahnprofils und eine Messung des Spiels. Ein eng kontrollierter Verzahnungsabstand minimiert Übertragungs vibrationen und Reibungsgeräusche. Wenn der Bagger koordinierte Hub-Arm-Schaufel- und Schwenkbewegungen ausführt, behält er eine gleichmäßige sekundäre Kraftübertragung bei und vermeidet ein Stottern der Kabine oder ruckartige Drehungen, die durch eine schlechte Genauigkeit der Zahnradpassung verursacht werden.
3. OEM-abgestimmte Einbaumaße verkürzen die Reparaturzeit vor Ort Kritische Abmessungen, einschließlich des äußeren Umfangs des Trägers, der Spline-Spezifikation des Sonnenrads, des Lochmusters und der Tiefe der Planetenrad-Achsenlöcher, entsprechen vollständig den Spezifikationen der Originalausrüstung. Servicetechniker vor Ort können den Austausch der Komponenten direkt abschließen, ohne das Getriebegehäuse zu modifizieren oder die inneren Passungsspalte anzupassen. Für Mietflotten und lokale Reparaturwerkstätten, die die große installierte Basis von 20-Tonnen-Maschinen unterstützen, reduziert dies die Stillstandzeiten der Maschinen und wirtschaftliche Verluste durch Projektunterbrechungen.
4. Spannungsarmglühen eliminiert Restspannungen aus der Warmumformung Spannungsarmglühen entfernt interne Restspannungen, die bei Warmumformungsverfahren entstehen, und verbessert die langfristige strukturelle Stabilität unter wiederholten zyklischen Stoßbelastungen. In Kombination mit hochpräziser Bearbeitung von Planetenrad-Achsenlöchern und Lager sitzen verlangsamt es den vorzeitigen Verschleiß von passenden Planetenrädern und Lagern und verlängert die Gesamtlebensdauer der kompletten Schwenkreduziereinheit.
5. Kostengünstige Teilerneuerungslösung für mittlere Baggerflotten Anstatt eine ganze teure Schwenkreduziereinheit zu kaufen, hilft der individuelle Austausch des verschlissenen Planetenradträger- und Sonnenrad-Baugruppe der zweiten Stufe den Kunden, die Wartungskosten zu kontrollieren. Es ist sehr gut geeignet für Maschinenreparaturwerkstätten, Baumaschinenbetreiber und globale Ersatzteilgroßhändler, die die weit verbreitete 200B-Installationsbasis bedienen.

Herstellung & Qualitätskontrolle

Unsere Produktionswerkstatt ist auf Ersatzteile für Planetengetriebe für Schwenkgetriebe von 20-Tonnen-Baggern spezialisiert. Die vollständige Prozessqualitätsüberwachung umfasst die Überprüfung der Rohmaterialzusammensetzung, die Inspektion des Schmiedeteile-Aussehens, die Härteprüfung der Wärmebehandlung, die Präzisionserkennung der Zahnflanken, die Validierung der Spline-Abmessungen und einen Stichproben-Leerlauf-Test. Nur vollständig geprüfte und qualifizierte Produkte gelangen in den Verpackungsprozess. Fertige Baugruppen werden mit Rostschutzöl beschichtet, mit stoßdämpfenden Polstermaterialien verpackt und in exportkonformen, begasten Holzkisten verpackt, um Kollisionsverformungen und Rostkorrosion bei Langstrecken-See-Land-Logistik zu verhindern. Wir unterstützen Großhandel und stabile Chargenlieferung; kleine Probebestellungen sind für weltweite Käufer akzeptabel.

Häufig gestellte Fragen

F1: Welche abnormalen Phänomene deuten auf eine Inspektion oder einen Austausch der 2. Planetenradträger- und Sonnenrad-Baugruppe hin? A: Wenn Ihr 200B-Bagger laute Schleifgeräusche im Schwenkgetriebe erzeugt, sich die Kabine ruckartig und intermittierend dreht, die Schwenkleistung offensichtlich abfällt, das Reduziergehäuse überhitzt oder beim Ablassen des Schwenkgetriebeöls Metallpartikel gefunden werden, sollten Sie das Schwenkgetriebe umgehend zur internen Inspektion zerlegen.

F2: Passt diese Baugruppe auch in andere Baggermodelle? A: Diese Komponente ist für das 200B-Schwenkgetriebe konzipiert. Obwohl einige andere Baggermodelle äußerlich ähnlich aussehen, können die internen Getriebekonfigurationen unterschiedlich sein. Bitte überprüfen Sie die relevanten OEM-Teilenummern vor der Bestellung, um Installationsfehler zu vermeiden.

F3: Welche wichtigen Installationshinweise während der Getriebeüberholung? A: Entfernen Sie vor der Installation alle Metallspäne und alten Getriebeölreste vollständig aus dem Schwenkgetriebegehäuse. Überprüfen Sie gleichzeitig den Verschleißzustand der Planetenräder, Lager und Öldichtungen. Nach Abschluss der Montage füllen Sie qualifiziertes Schwenkgetriebeöl ein und führen Sie einen Leerlauf-Test bei niedriger Geschwindigkeit durch, bevor Sie die Maschine in die formelle Bauarbeit nehmen.

F4: Erklärung des Garantieumfangs A: Unsere Garantie deckt Mängel ab, die auf Materialfehler und Herstellungsfehler zurückzuführen sind. Schäden, die durch Fremdkörpereintritt, unzureichende Getriebeölschmierung, schwere Überlastung und unsachgemäße Demontage/Installation entstehen, fallen nicht unter die Garantie. Bitte halten Sie sich strikt an das offizielle Servicehandbuch des Baggers für die Überholungsverfahren des Schwenkgetriebes.