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KOBELCO SK20SR-3 SK27SR-3 SK27SR-5 New Holland EH27.B E27SR E27 E27BSR E27B Achsantrieb PM15V00021F1 Fahrmotor-Reduzierstück
KOBELCO SK20SR-3 Achsantrieb
,New Holland E27 Fahrermotor
,PM15V00021F1 Fahrreduzierer
PM15V00021F1 Endantrieb für Kobelco SK20SR SK27SR New Holland E27B | Fahrantrieb
Ausbalancierter Dual-Speed-Antrieb für Kompaktbagger von 2,0–2,8 t.OEM-Standard-TM02-Ersatz-Fahrhydraulikmotor mit 39:1-Planetengetriebe, entwickelt für plattformübergreifende Passform bei Kobelco SK20SR/SK27SR und New Holland E27-Serie Baggern.
1. Technische Betriebsspezifikationen
(Strukturiert für Google Snippet Indexierung & B2B-Beschaffungsanfragen)
| Technischer Parameter | Spezifikationswert |
|---|---|
| OEM-Baugruppennummer | PM15V00021F1 |
| Anwendbare Modelle | Kobelco SK20SR-3, SK27SR-3, SK27SR-5; New Holland EH27.B, E27SR, E27, E27BSR, E27B |
| Motorantriebskern | TM02 Universal (2-Gang-Axialkolben) |
| Anwendbares Maschinengewicht | 2,0 – 2,8 Tonnen (1,8–2,5 t Nennlast) |
| Hubraum (Hoch / Niedrig) | 9 / 17 ml/Umdrehung |
| Ausgangsdrehmoment (Hoch / Niedrig) | 1200 / 2200 N·m |
| Ausgangswellendrehzahl (Hoch / Niedrig) | 71 / 38 U/min |
| Arbeitsdruck Hydraulik | 21,0 MPa |
| Einlassdurchflussrate | 25 l/min |
| Planetenuntersetzungsverhältnis | 39 : 1 |
| Zustand / Garantie | 100% Neu / 12 Monate |
2. Verifizierte Fahrwerks-Passformmaße
(Präzisionsmessungen für direkten Einbau und Kettenradausrichtung)
| Montageschnittstelle | Spezifikationsparameter | Installationsmerkmal |
|---|---|---|
| Chassis-Rahmenmontage | 8 × φ10 mm | Gleichmäßig verteilte (gleichmäßige 8-Loch-Kreis) |
| Antriebskettenradmontage | 9 × φ10 mm | Gleichmäßig verteilter Lochkreis |
| Pilot-Innendurchmesser des Antriebskettenrads | 160 mm | Präzisions-CNC-bearbeitetes Zentrierregister |
3. Behebung von Schaltverzögerungen bei Kobelco SK27SR & New Holland E27
Bleibt Ihr Bagger im niedrigen Kriechgang stecken oder driftet beim Zweigang-Fahren von der Linie ab? Bei Kobelco SK27SR und New Holland E27B Baggern können intensive zyklische Belastungen die internen Pilot-Schieber blockieren. Wenn kontaminiertes Öl zu internen Druckverlusten über den Verdrängungswechselkolben führt, schaltet der Motor nicht reibungslos zwischen 38 U/min und 71 U/min um, was zu starken Kettenverzögerungen und ungleichmäßiger Fahrgeschwindigkeit führt. Der Einbau einer neuen PM15V00021F1 Antriebseinheit stellt sofort knackige hydraulische Gangwechsel und eine kontinuierliche Zugkraft von 2200 N·m wieder her.
4. Häufig gestellte Fragen (Technisch & Kommerziell)
Für Maschinenbesitzer & Betreiber (C-End-Einblicke)
F: Passt dieser Antrieb sowohl für meinen Kobelco SK27SR-3 als auch für meinen New Holland E27B, ohne die Halterungen zu wechseln? A: Ja. Kobelco und New Holland teilen sich für diese Gewichtsklasse eine identische CNH-Fahrwerkskonstruktion. Die 8 gleichmäßig verteilten Rahmenlöcher (φ10 mm), 9 Kettenradlöcher und das 160-mm-Pilotregister passen ohne Modifikationen.
F: Warum dreht sich mein Ersatzmotor nach der Installation in die entgegengesetzte Richtung? A: Wenn sich die Kette beim Vorwärtsfahren rückwärts bewegt, tauschen Sie einfach die beiden Haupt-Hochdruck-Arbeitsleitungen (A- und B-Anschlüsse) aus. Die Gehäuseentlüftungsleitung muss immer mit der Tankleitung verbunden bleiben.
Für Händler & Werkstätten (B-End-Einblicke)
F: Deckt die Lagerhaltung von PM15V00021F1 mehrere Maschinen in unserem Lagerbestand ab? A: Ja. Da diese Einheit als universeller Antrieb für 7 wichtige Kompaktbaggermodelle (SK20SR-3 bis SK27SR-5 und New Holland E27-Serie) dient, deckt die Lagerhaltung einer SKU den Ersatzbedarf über beide Händlermarken ab.
F: Was ist das Werkstestprotokoll, bevor Einheiten versendet werden? A: Jeder Antrieb wird bei vollem Betriebsdruck von 21,0 MPa auf dem Prüfstand getestet, um die Reaktionsfähigkeit des internen Schaltventils, die Auslöseschwellen der mechanischen Bremse und die Integrität der Gehäusedichtung unter Temperatur zu überprüfen.
| # | Teilenummer | Beschreibung | Menge |
|---|---|---|---|
| PM15V00021F1 | HYDRAULIKMOTOR,671CC; ASSY (ANTRIEB), Seite 2 von 2 | ||
| 1 | NSS | NICHT SEPARAT VERKAUFT; HALTER | 1 |
| 2 | PM15V01004S002 | DICHTUNG | 2 |
| 3 | PM15V01004S003 | LAGER; SCHRÄG | 1 |
| 4 | PM15V00015S004 | MUTTER | 1 |
| 5 | PM15V00015S005 | STOPFEN | 2 |
| 6 | NSS | NICHT SEPARAT VERKAUFT; GEHÄUSE | 1 |
| 7 | 2438U988S19 | KUGEL | 109 |
| 8 | ZE82T02000 | STOPFEN | 2 |
| 9 | PM15V00015S009 | ZAHNRAD; PLANETEN | 4 |
| 10 | 2441U942S19 | LAGER; NADEL | 4 |
| 11 | PM15V00015S011 | LAUFLÄCHE; INNEN | 4 |
| 12 | PM15V00004S012 | SCHEIBE | 4 |
| 13 | PM15V00004S013 | PLATTE; DRUCK | 1 |
| 14 | 2441U942S14 | SCHRAUBE | 4 |
| 15 | PM15V00015S015 | ZAHNRAD; SONNE | 1 |
| 16 | PM15V00015S016 | BAT; RING, SNAP | 1 |
| 17 | PV15V00021S017 | HALTER | 1 |
| 18 | PV15V00021S018 | ZAHNRAD; PLANETEN | 3 |
| 19 | PV15V00005S019 | NADLAGER | 3 |
| 20 | PV15V00005S020 | LAUFLÄCHE; INNEN | 3 |
| 22 | PV15V00018S022 | ZAHNRAD,13 Zähne; ANTRIEB | 1 |
| 23 | PM15V00015S023 | DRUCKPLATTE | 1 |
| 24 | PM15V00015S024 | ABDECKUNG | 1 |
| 25 | ZD12P13000 | O-RING | 1 |
| 26 | PV15V00005S029 | DRAHT | 1 |
| 27 | 2441U984S35 | STOPFEN; Füll-/Inspektionsloch | 2 |
| 28 | ZD12P01100 | O-RING | 2 |
| 29 | PV15V00002S002 | WELLE | 1 |
| 30 | PV15V00002S003 | LAGER, KUGEL | 1 |
| 31 | PM15V00015S031 | WELLENDICHTUNG | 1 |
| 32 | PM15V00021S032 | PLATTE | 1 |
| 33 | PM15V00015S033 | KUGEL | 2 |
| 34 | NSS | NICHT SEPARAT VERKAUFT; BLOCK, ZYLINDER | 1 |
| 35 | NSS | NICHT SEPARAT VERKAUFT; FEDER, SITZ | 1 |
| 36 | NSS | NICHT SEPARAT VERKAUFT; FEDER | 1 |
| 37 | NSS | NICHT SEPARAT VERKAUFT; SCHEIBE | 1 |
| 38 | NSS | NICHT SEPARAT VERKAUFT; RING, SNAP | 1 |
| 39 | NSS | NICHT SEPARAT VERKAUFT; STIFT | 3 |
| 40 | NSS | NICHT SEPARAT VERKAUFT; HALTER | 1 |
| 41 | NSS | NICHT SEPARAT VERKAUFT; PLATTE, RÜCKHALTE | 1 |
| 42 | NSS | NICHT SEPARAT VERKAUFT; KOLBEN-ASSY | 9 |
| 43 | PM15V00005S016 | SCHEIBE | 1 |
| 44 | PM15V00021S044 | KOLBEN | 1 |
| 45 | PM15V00005S018 | FEDER | 10 |
| 46 | PM15V00021S046 | KOLBEN-ASSY; ASSY | 2 |
| 47 | PM15V00021S047 | FEDER | 2 |
| 48 | PM15V00005S021 | O-RING | 1 |
| 49 | PM15V00021S049 | RÜCKSTAU-RING | 1 |
| 50 | PM15V00005S022 | O-RING | 1 |
| 51 | PM15V00021S051 | RÜCKSTAU-RING | 1 |
| 52 | PV15V00002S025 | PILOTVENTIL; PLATTE | 1 |
| 53 | 2441U901S19 | STIFT | 1 |
| 54 | PV15V00002S027 | LAGER, KUGEL | 1 |
| 55 | PM15V00002S021 | O-RING | 1 |
| 56 | ZD12P00700 | O-RING, 1,6 mm dick x 6,8 mm ID, 90 Duro | 4 |
| 77 | 2441U910S116 | STIFT | 2 |
| 78 | NSS | NICHT SEPARAT VERKAUFT; VENTILKÖRPER | 1 |
| 79 | NSS | NICHT SEPARAT VERKAUFT; SCHIEBER | 1 |
| 80 | NSS | NICHT SEPARAT VERKAUFT; FEDER | 2 |
| 81 | NSS | NICHT SEPARAT VERKAUFT; FEDER | 2 |
| 82 | NSS | NICHT SEPARAT VERKAUFT; STOPFEN | 2 |
| 83 | ZD12P01400 | O-RING | 2 |
| 84 | ZD12P01000 | O-RING | 3 |
| 85 | ZD12P00700 | O-RING, 1,6 mm dick x 6,8 mm ID, 90 Duro | 1 |
| 86 | NSS | NICHT SEPARAT VERKAUFT; BOLZEN | 3 |
| 87 | NSS | NICHT SEPARAT VERKAUFT; NAMENSPLATTE | 1 |
| 88 | NSS | NICHT SEPARAT VERKAUFT; SCHRAUBE, ANTRIEB | 2 |
| 91 | PM15V00005S049 | STOPFEN | 2 |
| 92 | LQ15V00007S015 | STOPFEN | 2 |
| 93 | ZD12P00800 | O-RING, 1,9 mm dick x 7,8 mm ID, 90 Duro | 2 |
| 94 | ZE82T04000 | STOPFEN | 1 |
| 95 | PM15V00021S095 | STIFT | 2 |
| PM15V00021R100 | REPARATURSATZ; BESTEHT AUS POS. 2(2), 25(1), 28(2), 31(1), 48(1), 49(1), 50(1), 51(1), 55(1), 56(4), 62(2), 72(4), 83(2), 84(3), 85(1), 93(2) | 1 | |
| PM15V00021R200 | REPARATURSATZ; BESTEHT AUS POS. 34(1), 35(1), 36(1), 37(1), 38(1), 39(3), 40(1), 41(1), 42(9) | 1 | |
| PM15V00021R300 | REPARATURSATZ; BESTEHT AUS POS. 57(1), 58(1), 59(1), 60(1), 61(1), 62(1), 68(1) | 1 | |
| PM15V00021R400 | REPARATURSATZ; BESTEHT AUS POS. 78(1), 79(1), 80(2), 81(2), 82(2), 83(2), 84(3), 85(1) | 1 |
YANMAR VIO40-2 VIO40-3 VIO50-2 VIO50-3 VIO55-2 VIO55-3 Haupthydraulikpumpe OEM PSVD2-17E B0600-16023 B0600-16017 Minibagger
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