Ursachen für intermittierende Bewegung der Fahreinheit und Gesamtabweichung der Maschine

Im täglichen Betrieb von Baggern spielt das Fahrsystem eine entscheidende Rolle bei der Bewegung der Ausrüstung, der Verlagerung der Baustelle und der Leistungserzeugung unter komplexen Arbeitsbedingungen.oder Straßenbau, eine stabile und zuverlässige Fahrleistung ist eine grundlegende Garantie für die Baueffizienz.

Bei vielen Benutzern treten jedoch häufig Probleme auf, wie z. B. Schwankungen der Fahrgeschwindigkeit des Baggers, intermittierende Bewegungen oder sogar automatische Abweichungen nach links oder rechts bei gerader Fahrt.Diese Probleme scheinen nur die Benutzererfahrung zu beeinflussenWenn man sie lange ignoriert, kann man sie oft als Anomalie in den Fahr-, Hydraulik- oder Getriebesystemen erkennen.Dies beschleunigt nicht nur den Verschleiß der Komponenten, sondern kann auch zu schweren Schäden an der Fahrmontage führen, erhöhte Wartungskosten und Ausfallzeiten.

Warum verläuft die Bewegung der Bewegungsanlage also mitunter? Warum weicht der Bagger vom Kurs ab? Im Folgenden werden wir dies aus mechanischer und hydraulischer Sicht ausführlich analysieren.

Was ist Intermittierendes Reisen❓

Unter intermittierender Bewegung versteht man die Unfähigkeit des Baggers, eine kontinuierliche und stabile Leistung während der Vor- oder Rückbewegung aufrechtzuerhalten, was zu intermittierenden Pausen, plötzlicher Verzögerung,oder kurzer Verlust der treibenden KraftZu den häufigen Symptomen gehören:

Plötzliche Pausen von mehreren Sekunden während der Bewegung, gefolgt von einem normalen Betrieb;

Diskontinuierliche Gleisrotation, die zu einem Zittern führt;

bei Bergauffahrt erheblich unzureichende Leistung;

Die Fehlfunktion ist bei warmer Maschine stärker ausgeprägt als bei Kälte.

Unnormale Geräusche oder Vibrationen während der Bewegung.

Diese Fehlfunktionen werden oft nicht durch einen einzigen Komponentenfehler verursacht, sondern durch die kombinierte Wirkung mehrerer Systeme.

Häufige Ursachen für intermittierende Bewegungen in der Fahrmaschine:

1Schwerer innerer Verschleiß des Reisemotors

Der Antriebsmotor ist die Kernkraftkomponente des Antriebssystems. Seine Hauptfunktion besteht darin, hydraulische Energie in mechanische Energie umzuwandeln, um den Reduktor und die Gleise anzutreiben.Wenn der Fahrmotor lange unter hoher Belastung steht, werden wichtige interne Komponenten wie der Kolben, die Hilfsverteilplatte und die Schwertplatte allmählich abgenutzt.

Das Tragen kann dazu führen:

Erhöhte interne Leckagen;
Verringertem Ausgangsdruck
Unzureichendes Drehmoment;
Instabile Leistung.

Daher kann es bei der Ausrüstung zu plötzlichen Geschwindigkeitsänderungen, intermittierenden Bewegungen usw. kommen.Der innere Verschleiß des Fahrmotors muss gründlich überprüft werden..

2Schädigte Zahnräder im Fahrreduktor

Der Fahrverminder ist für die Verringerung der Geschwindigkeit und die Verstärkung des Drehmoments verantwortlich.Bei chronischem Ölmangel im Reduktor, schlecht geschmiert oder einem übermäßigen Aufprall ausgesetzt ist, kann dies zu folgenden Folgen führen:

Verschleiß der Ausrüstung;
Schälen der Zahnradoberfläche;
fehlende oder gebrochene Zähne;

Die Stromübertragung wird unterbrochen.

plötzliches Zittern während der Bewegung;
eine reibungslose Gleisrotation;
Klick- oder Metallklanggeräusche; der Fehler ist bei schweren Belastungen stärker ausgeprägt.

In schweren Fällen kann es sogar dazu führen, dass die Ausrüstung völlig nicht mehr bewegt werden kann.

3- Beschädigte Lager im Fahrwerk

Die Lager spielen eine entscheidende Rolle bei der Stützung und Positionierung der Fahrmaschine.

Ausgangswellenbewegung;
Schlechte Verzahnung der Getriebe;
Streckenergieübertragung;

Das verursacht Zittern, ungewöhnliche Geräusche und sogar Öllecks.

In vielen Fällen ersetzen die Benutzer die Öldichtung erst, wenn sie ein Ölleck entdecken, aber das eigentliche Problem besteht darin, dass die inneren Lager bereits beschädigt sind.

4Unzureichende Hydraulikpumpenölversorgung

Die hydraulische Pumpe ist die Stromquelle des gesamten hydraulischen Systems.

Abnutzung des Kolbens;
Verschleiß der Verteilerplatte;
Kavitation;
reduzierter Ausgangsfluss;

Unzureichender Durchfluss und Druck des Fahrmotors, was zu einer instabilen Leistung führt.

Normaler Betrieb bei Kälte, schwacher Betrieb bei Wärme;
deutlich reduzierte Fahrgeschwindigkeit;
und gleichzeitig den Betrieb der Dreh- und Arbeitsvorrichtungen beeinflussen.

Der Betriebszustand der Hydraulikpumpe sollte daher bei der Prüfung auf Fahrfehler nicht außer Acht gelassen werden.

5. Hydraulische Schaltkreisfehler

Ein Problem in einem beliebigen Teil des hydraulischen Systems kann die Fahrleistung beeinträchtigen.

unzureichendes Hydrauliköl;
schwere Verunreinigung mit Hydrauliköl;
verstopfter Hydraulikfilter;
Luftlecks in der Rohrleitung;

Wenn das Hydrauliköl nicht kontinuierlich und stabil an den Reisemotor geliefert werden kann, wird die Ausrüstung mit intermittierenden Stallungen konfrontiert.

6. Interne Leckage im Zentrum Rotationsgelenk

Die zentrale Drehverbindung befindet sich in der Mitte der Verbindung zwischen dem oberen und dem unteren Rahmen und ist ein entscheidender Kanal für die Lieferung von Hydrauliköl an das Antriebssystem.Wenn sich die inneren Dichtungen abnutzenHäufige Symptome sind:

Schwache Bewegung;
Eine Gleisgeschwindigkeit spürbar langsamer;
Intermittierende Bewegung;
Abweichung der Maschine.

Besonders bei älteren Geräten ist das zentrale Drehverbindung oft ein leicht übersehener Fehlerpunkt.

Warum weichen Bagger manchmal von ihrem geraden Pfad ab❓

Abweichung bezieht sich auf die automatische Abbiegung der Ausrüstung nach links oder rechts, wenn sie sich in einer geraden Linie bewegt, wodurch der Bediener die Richtung ständig anpassen muss, um eine gerade Linie zu erhalten.Obwohl es wie ein einfaches Problem scheint, beinhaltet es häufig mehrere Komponenten wie das hydraulische System, das mechanische Getriebesystem und das Fahrgestellsystem.

Hauptursachen für Maschinenabweichungen:

1Leistungsunterschiede zwischen den linken und rechten Fahrmotoren

Wenn der linke und der rechte Antriebsmotor mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten abgenutzt werden, führt dies zu einem inkonsistenten Ausgangsdrehmoment.

Der linke Motor ist normal.
Der rechte Motor ist stark abgenutzt.

Dann ist die treibende Kraft auf der rechten Seite schwächer, und die Ausrüstung wird automatisch nach rechts abgleiten.

2. Ungleichmäßige Durchflussverteilung durch das Hauptregelventil

Das Hauptsteuerventil ist für die Verteilung des Hydrauliköls an die linken und rechten Fahrmotoren zuständig.

Einerseits wird ein übermäßiger Stromfluss, auf der anderen Seite wird ein unzureichender Stromfluss vorliegen. Selbst wenn beide Motoren normal funktionieren, wird dies zu unterschiedlichen Gleisgeschwindigkeiten führen, was zu einer Gleisabweichung führt.

3Verbrauchtes Fahrreduktor

Wenn sich der Verschleiß der linken und der rechten Reduktoren unterscheidet, wird sich der Ausgangswirkungsgrad unterscheiden.

Das Ausgangsdrehmoment nimmt ab;

Energieverluste steigen;

Letztendlich lässt sich die Ausrüstung auf die fehlerhafte Seite lenken.

4- Unbeständige Gleisspannung.

Wenn die Spannung der linken und der rechten Spur erheblich unterschiedlich ist:

Die Seite, die zu eng ist, wird einen erhöhten Widerstand erfahren; die Seite, die zu locker ist, wird einen verringerten Widerstand erfahren;

Die Ausrüstung wird natürlich mit größerem Widerstand zur Seite treiben.Es wird empfohlen, zu prüfen, ob die Gleisspannung der Norm entspricht.

5. Abgenutzte Fahrwerksbauteile

Wenn folgende Komponenten im Fahrgestellsystem vorhanden sind

Antriebsräder;
Ausrangierräder;
Gleiswalzen;
Wenn die Gleiswalzen stark abgenutzt werden, beeinträchtigt dies auch die Laufbahn der Gleise.

Wie löst man Probleme schnell❓

Wenn sich die Ausrüstung mit intermittierender Bewegung oder Fehlausrichtung bewegt, ist Folgendes in der Reihenfolge zu überprüfen:

Überprüfen Sie, ob die Gleisspannung konstant ist;
Überprüfen Sie den Hydraulikölstand und -zustand;
Überprüfen Sie, ob der Hydraulikfilter verstopft ist.
Der Druck der linken und rechten Antriebsmotoren wird geprüft.
Überprüfen Sie, ob in der zentralen Drehverbindung ein inneres Leck vorhanden ist;
Überprüfen Sie den Zustand der Zahnräder und Lagern im Reduktor;
Überprüfen Sie die Funktionsweise des Hauptsteuerventils und der Hydraulikpumpe.

Die Fehlerbehebung in der Reihenfolge von Einfachheit bis Komplexität führt oft zu einer schnelleren Identifizierung der Ursache des Problems.

Schlussfolgerung

Intermittierende Bewegungen der Bewegungseinheit und eine allgemeine Fehlausrichtung der Maschine sind häufige Fehler bei Baggern, die möglicherweise mehrere kritische Komponenten wie den Bewegungsmotor, den Reduktor,Lagern, hydraulische Pumpe, Hauptsteuerventil und Mitteldrehverbindung.Eine rechtzeitige Erkennung und gezielte Inspektion verhindert nicht nur, dass das Problem eskaliert, sondern verlängert auch effektiv die Lebensdauer des Fahrsystems.

für Geräte, die in Minen, Steinbrüchen und unter schweren Lasten über längere Zeiträume betrieben werdenDie regelmäßige Überprüfung des Gehsystems und der sofortige Austausch von Schmieröl und abgenutzten Teilen sind entscheidende Maßnahmen, um einen stabilen Betrieb zu gewährleisten und die Wartungskosten zu senken.